19.99万起！大众新车官宣：车长5081mm，搭载92度电池，纯电续航755km

9月24日，大众安徽与众09在合肥工厂量产下线，并在当天同步开启全国预售，预售价区间为19.99万至24.99万元，新车预计10月底正式上市并启动交付。 这是大众安徽继9月12日与众08上市之后，12天内推出的第二款新车，也是大众安徽首款纯电轿跑。 与众09定位智能美学纯电四门轿跑，是大众汽车与小鹏汽车联合开发的第二款量产车型，第一款为全尺寸纯电SUV与众08，两款车的开发周期均为24个月。 与众09是基于 大众 与 小鹏汽车 联合开发的CEA电子电气架构打造，官方将其归入"金标大众"产品序列。按照双方分工，小鹏提供电子电气架构、智能驾驶和高压平台技术，大众安徽负责整车制造、安全标准和底盘调校。 2025年8月，大众与小鹏进一步签订扩大电子电气架构合作的协议，按照协议内容，小鹏的架构后续还会进入大众在华的燃油和插混车型平台。 外观方面，与众09采用大众安徽专属的"狼系美学"设计语言，车身为Fastback溜背轮廓，配备延伸式长前舱、极短前悬、无框车门（带电动自吸合门锁）、半隐藏式门把手和高亮黑外后视镜。 车头配备DLP高清矩阵投影大灯，官方公布该大灯可在车头前方10.5米处投射一条长5.3米、宽2.2米的增强光毯，光毯会在车速超过40km/h后自动开启，大灯还可投射车宽提示、转向指示、前车距离提醒和碰撞预警信息，车头另设狼头徽标和金色LOGO。 车身尺寸方面，与众09长宽高分别为5081mm、1980mm、1509mm，轴距3030mm。作为参照，小米SU7车长4997mm、轴距3000mm，比亚迪汉EV轴距2920mm，与众09在车长和轴距上都更大，官方将3030mm轴距称为同级最长。溜背造型通常会压缩后排头部空间，5081mm车长和3030mm轴距只是纸面数据，消费者要判断后排的实际空间表现，还需要到店坐进实车。车辆还配备1.74平方米天窗，并支持对外放电。 动力方面，与众09提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。 ①单电机后驱版搭载一台230kW后置电机，申报整备质量2207kg，CLTC综合工况续航755km； ②双电机四驱版前电机140kW、后电机230kW，系统综合功率370kW，申报整备质量2307kg，官方零百加速4.9秒，CLTC续航705km，申报最高车速200km/h。四驱版多出一台前电机，轮胎也更宽，这让四驱版的续航比后驱版低了50km。 电池和补能方面，与众09全系搭载91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池，基于800V高压SiC平台，支持5C超快充。官方公布的数据是：充电10分钟可补充约500km续航，电量从10%充到80%用时不到12分钟。需要注意的是，5C峰值充电速度要在匹配的高压快充桩上才能实现，车辆接入普通公共充电桩时，补能速度会明显降低。 底盘方面，与众09采用前虚拟主销四球头全铝双叉臂、后五连杆独立悬架。根据凤凰网等渠道的配置口径，双腔空气悬架为高配车型配备，并非全系标配：高配车型搭载威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC动态底盘和AI魔毯智能预瞄系统，悬架高低调节范围100mm，DCC每秒可进行200次阻尼调节，AI魔毯每秒扫描前方120米路况；入门版本的悬架配置，消费者需要以正式配置表为准。车辆的制动系统配备了布雷博四活塞卡钳。轮胎规格上，四驱版标配255/45R21轮胎，后驱版提供255/50R20和255/45R21两种选择。 座舱方面，与众09搭载高通骁龙8295P芯片和大众"云栖智舱"系统，配备悬浮式中控屏、双幅方向盘和等效85英寸AR-HUD。官方公布该AR-HUD虚像距离10米、分辨率1920×1080、画面畸变不超过1%，亮度达到12000nits，一屏可覆盖三条车道，还可显示AR车道级导航和ADAS意图提示。内饰使用Nappa真皮和母婴级环保面料，提供黑色、黑色配紫色等配色。 智能驾驶方面，与众09搭载大众"行云智行"系统，采用VLA大模型，官方预售口径为全系标配图灵AI芯片、总算力750TOPS。 感知方案为纯视觉，全车26颗感知元件，包括11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和1颗车内驾驶员监测摄像头，没有搭载激光雷达。 在具体功能上，这套智驾系统支持高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车、远程遥控泊车、代客泊车和循迹倒车；"车位到车位"领航辅助最多可记忆10条路线，单条路线最长100km，官方同时宣称系统可识别上百种车位，在未划线的空地上，用户可以在中控屏上画出车位，让车辆自行泊入。 需要说明的是，新车上市前的部分预告和参数库曾出现"双图灵芯片、总算力1500TOPS"的口径，这一数字与预售通稿的750TOPS不一致，车辆最终搭载单颗还是双颗图灵芯片，消费者要以正式配置表为准；城市NOA的实际开通范围和未划线泊车的成功率，则需要等量产车交付后验证。 从产品节奏看